Catenaria en el puente de metal

Ayer terminé de poner la catenaria en el puente de metal. Otra vez he usado el sistema de las varillas para bajar los pantógrafos de las locomotoras a la altura de la catenaria de manera progresiva.
Esta vez, sim embargo, como no tengo nivel superior al que anclar la varilla, he tenido que montar un arco de metal al que he soldado las varillas.
Los arcos están pinchados en la madera y fijados con cola caliente.


El portal derecho del la izquierda se me rompió un poco, pero con paciencia y escayola lo conseguí arrelgar y ahora queda incluso más real.


Los postes del medio del puente están apoyado en un cacho de cinta de embalar transparente porque todavía no he cortado las planchas de metal que harán de base de la vía.

25. Internationale Modellbahn-Ausstellung

El Sábado por la mañana estuve en Múnich en la 25. International Modellbahn-Ausstellung que se celebraba en el recinto ferial de Múnich.

En ediciones pasadas se había batido el récord de longitud de maquetas modulares, y este año prometía ser igualmente interesante.

Llégué sobre las 10 y media de la mañana y compré la entrada. La exposición estaba colocada en el pabellón B4 y allí me dirigí.
Nada más entrar me di cuenta de que aquello no iba aser tan espectacular cómo yo me lo había imaginado. El pabellón B4 es relativamente pequeño y había algunos sitios vacíos sin expositores.

Amén de los grandes fabricantes ya conocidos por todos como Noch, Brawa Fleishman, Roco, Faller (sin maqueta demo del Car system) cada uno con sus ya archifamosas maquetas, estaba Marklin que ocupaba al menos un octavo de la superficie total del pabellón. Allí cogí un folleto del modelo "insider" de este año de escala H0, pero aunque lo busqué, no lo ví expuesto en ningún sitio y no le pude hacer fotos. Por lo que pone en el folleto, este sí que va a ser un modelo insider que quizá me llegue a comprar. La que si puede ver fue la 103 insider de este año. Preciosa locomotora, aunque al verla tan grande me pareció que perdía un poco de gracia.
En cuanto a maquetas, pues las dos ultraconocidas d eMarklin y de Trix y vitrinas con las novedades del 2007.

Aparte de la zona de los grandes fabricantes internacionales, había bastantes expositores de tiendas no tan internacionales, y de productos complementarios. Había demos de contrucción de árboles dadas por un técnico de Kibri, iluminación de vagones por parte de muchos fabricantes de accesorios de iluminación (casi todos con tiras de leds como las "made in Josep"). En todos esos puestecitos se podían comprar cosas, aunque los precios no eran para tirar cohetes.
Destacaré la presencia de Wekstat Spörle, que son los que venden los moldes de silicona de los que tanto hemos hablado últimamente en Marklincafé. Se estaban haciendo de oro con la cantidad de ventas que estaban teninendo. Tenían tanta gente que me costó unos cuantos empujones poder acercarme al material expuesto para poder sacar la siguiente foto en la que se aprecia la altura idónea de un andén con respecto a un vagón de H0 con vía C de Trix.


Los de Noch tenían en exposición algunos dioramas con las novedades, como por ejemplo esta preciosa catedral,

o este espectacular campo de girasoles de aproximadamente 1 metro cuadrado.


Un estand que también estaba a tope de gente era el del Railroad Controller (RR&Co para los amigos) en el que la gente se amontonaba para ver las demos del programa. A pesar de que me habría gustado saludar al señor Jürgen Freiwald de parte de Toni Morató (con el bug que encontró en el programa seguro que se acrodaría de su nombre) pero había tanta gente que no me pude acercar. No obstante, le saqué una foto para que de ahora en adelante Toni le pueda poner una cara a los mails que le manda con los bugs que va encontrando en el programa.


Muy espectaculares eran los módulos de la asociación "MOBA freunde". Según los cartelitos explicativos que había, cada módulo tenía más de 1000 horas de trabajo. La verdad es que eran espectculares, pero yo no se si realmente funcionaban porque yo no vi moverse nada...




En la parte del fondo dela pabellón estaban las maquetas modulares de las asociaciones ("vereins" en alemán) venidas desde toda Alemania.
En particular me gustó esta parte de una maqueta de corriente contínua que se dividía en múltiples líneas usando desvíos y soluciones como esta:

Esta era una de las estaciones "ocultas" de la misma maqueta de antes. Está formada por 14 vías de paso y 14 terminales todas conectadas entre sí mediante un buche de retorno y gestionada de manera totalmente manual! Por supuesto, la maqueta es analógica...


En uno de los extremos había dos módulos que según explicaron eran de reciente construcción y no los habían expuesto nunca. La verdad es que eran bien bonitos...


Cada día la escala N me atrae más por la cantidad de cosas que se pueden hacer en muy poco espacio... cualquier día me da un cuelgue y me cambio... que no... que es broma.
Esta maqueta modular era realmente espectacular, combinaba un tranvía con un circuito en bucle con un tramo de vía N de doble sentido.


Toda esta gente estba sentada en otro módulo de la misma maqueta... no quiero ni pensar en el trabajo que habrá sido necesario para colocar ahí semejante cantidad de gente! además, con lo canijos que son los hombrecitos en escala N!


En uno de los extremos de otra maqueta modular, esta de en escala Z, había una rotonda con un montón de vías y un montón de trenes entrando y saliendo. Todo estaba controlado manualmente y daba gusto ver a los trenecitos Z entrar y salir de allí...

Uno de los expositores que había tenía estas puizas expuestas en una vitrina. Son reproducciones a escala de vagones de trabajos en la vía que se movían gracias a las ruedas de goma que eran las que realmente tenían la fuerza del motor. Era un espectáculo verlas rodar por un cachito de vía hacia alante y hacia atrás...


Como cosa curionsa encontré en otro estand unas piezas de escayola que representaban hallazgos arqueológicos, como por ejemplo, el de la excavación de un tanque semi enterrado o el de una locomotora fosilizada como si de un esqueleto de dinosaurio se tratara. Todo un espectáculo.


El mismo fabricante tenía, además torres, iglesias y castillos de escayola construidos con muchísimo detalle y decorados espectacularmente. Además los precios eran bastante accesibles.



En fin, me pasé un rato agradable en la mañana de ayer sábado pero me decepcionó un poco lo que ví poruqe esperaba encontrar muchos más expositores y muchas más cosas.
Por si tenéis más ganas de ver fotos aquí podréis ver la totalidad de las fotos que hice.

El puente de metal y sus túneles

Una vez terminada la decoración de la parte que queda debajo del puente de metal, he podido seguir con la construcción de la parte del puente de arriba, lo que corresponde con el puente de metal.
He puesto dos portales en cada lado y esta vez, antes de poner un sólo gramo de escayola que me dificulte el trabajo, voy a poner las catenarias y los mecanismos de bajada de las mismas a la salida de los túneles.
En cualquier caso, hasta que la fase 3 no esté lista, no puedo poner mas malla metálica con escayola porque no se hasta que altura la necesitaré, y no quiero construir un trozo que luego tenga que quitar.
De momento he puesto los portales y he reconstruido el trozo de montaña que destruí el otro día.

En el lado derecho he puesto los dos portales completos formando un ángulo y la verdad es que queda muy bonito.


En el lado izquierdo, he puesto dos muros y los portales no están completos porque las vías están más juntas. Como en el portal dible del nivel inferior, he recortado los pilares del medio de ambos arcos para que quepan juntos.


Vista desde la salida del túnel de la izquierda


La vista desde la salida del túnel de la derecha. A pesar del efecto que se ve, no es que el puente esté torcido sino que es la cámara la que está un poco torcida.

El primer árbol

Ayer terminé de decorar la parte de encima del puente. El balasto estaba seco y pude pasar la aspiradora para quitar las piedritas que se habían movido de sitio.
Además, estuve tapando las zonas donde el césped se juntaba con los muros con un poco de arena para tapar las juntas y que no se viera el borde de la tira de césped. El mecanismo de fijación, fue también un poco de alcohol y luego cola blanca de carpintero diluída con agua.


Incluso tuve sitio para un arbolito pequeño...


El conjunto en su totalidad, con la catenaria puesta queda precioso.


Esta es la cocodrilo marrón para la que busco vagones...


Saliendo del túnel doble


Para terminar de reconstruir la parte de la montaña que tuve que romper para poder poner la catenaria, esta vez he decidido que dejaré mucha altura libre. Por eso he puesto un listón que eleve la altrua y a la que he fijado la malla de aluminio sobre la que va la escayola.
Las partes ya terminadas las he tapado con periódicos y con plástico para evitar que caigan restos de escayola y se ensucien.


Primero le he dado un poco de escayola por la parte de abajo para fijar la malla y así poder luego terminar los detalles encima del arco del túnel sin riesgo de manchar por debajo. Hasta la tercera fase esa parte quedará así, pero en cuanto tenga pas vías de la tercera fase puestas, por el fondo, justo detrás del muro de la vía la montaña tendrá su continuación.