Pruebas concluidas y cierre del blog.

He terminado la fase de test con éxito. He conseguido hasta 5 trenes circulando simultáneamente en ambos sentidos, con frenadas bastante aceptables y aunque se podrían ajustar un poco más, ya me doy por satisfecho con lo que he conseguido.
Ahora que ya funciona todo, es cuando podría empezar a construir la fase 3, pero como he empezado otro proyecto vital más importante (voy a ser papá), tengo que desmontar la maqueta porque necesito el sitio.
Supongo que este será el último post de este blog en lo referido a la maqueta actual. De aquí a unos años, cuando vuelva a disponer de sitio, retomaré este u otro blog con el mismo u otro proyecto.
En cualquier caso, ha sido un placer compartir con vosotros el proceso de construcción de mis dos fases.

"Nos vemos por los bares"
Víctor

Las pruebas avanzan a gran ritmo

He tenido que tirar toda la planificación de schedules a la basura y comenzar de nuevo. Ahora los schedules siempre empiezan en una de las estaciones ocultas y terminan en la otra.
Como tengo doble sentido de circulación, tengo schedules que inician la marcha desde cada una de las vías en uno u otro sentido. Además al tener dos bucles de retorno, tengo series de schedules adicionales para entrar en el bucle.
He tenido un problema muy serio con los schedules que implicaban volver por la misma vía que se iva, pero al final lo he resuelto dividiendo el schedule en dos schedules que no compraten ninguna vía y poniendo a uno como sucesor del otro.
Creo recordar que se podía decir que los trenes entraran en los bloques ocupados por otros schedules, pero no recuerdo como se hacía, así que he optado por la manera sencilla...
De momento he conseguido que circulen 3 trenes simultáneamente por la maqueta, lo que, a pesar de que yo quería 5 o 6, creo que queda perfecto.
Me queda ajustar las rampas de frenado y las distancias de los contactos virtuales para conseguir que el tren se pare al final del bloque sin habérselo recorrido primero a velocidad mínima. Ahora tengo definidas rampas de frenado de 20 centímetros, que ya es suficiente.
Como problema adicional, el vagón grúa que tengo, tiene una palanca en un lateral para subir y bajar el gancho, y como sobresale mucho, se engancha en las bocas de los túneles... la solución ha sido quitarlo de la maqueta, en la vitrina no se engancha a ningún sitio... jejeje
Estos días de Semana Santa no voy a dedicarle nada de tiempo porque tengo a la family de visita en casa (a ver como sobrevive la maqueta a mis dos sobrinos pequeños) y vamos a estar todo el día de parranda.
En cuanto de por acabadas las pruebas, grabaré un vídeo y lo colgaré aquí.

Decisiones después de una larga pausa

Ayer por la noche retomé las pruebas de la maqueta después de una larga pausa.
La verdad es que he tenido una crisis trenera provocada por las pruebas iniciales fallidas y la falta de soluciones y por eso he tenido abandonado el tema ferroviario prácticamente un año.
Durante este tiempo he pensado mucho y he llegado a la decisión de que ahora mismo tengo demasiados hobbies y no tengo todo el tiempo que me gustaría para dedicarle a los trenes, así que he decidido que voy a desmontar la maqueta y guardarla para cuando tenga más tiempo.
Sin embargo, como no me gusta dejar las cosas a medias, he decidido
que antes de desmontarla voy a conseguir que funcione como dios manda, y a lo mejor, el ver los trenes circulando sin accidentes, me hace repensar la idea de desmontarla... quien sabe.
Por lo pronto anoche limpié todas las vías, ordené las herramientas y lo dejé todo en orden de funcionamiento. Además hice algunas pruebas que tenía pendientes con los ajustes de las rampas de frenado de los bloques.
No todo funcionó como debía después de ajustar las rampas de frenado, y es que no se porqué razón, los contactos virtuales han perdido la referencia a los contactos reales. Los tuve que definir de nuevo, pero esta vez los definí con referencia a los flagman que se activan con el contacto real y parece que así funciona.
En algunos bloques, sin embargo, tengo que reajustar las distancias de referencia del contacto virtual con el real, porque al definir las rampas de frenado, las referencias son demasiado largas y el tren frena demasiado tarde saliéndose del bloque.
Creo que esto es lo último que me queda por ajustar para conseguir al menos una maqueta libre de accidentes, luego tendré quizá que redefinir algunos schedules que parecen un poco conflictivos.

Todo listo para las pruebas finales

Ya he trasladado los trenes desde la vitrina a las vías. He montado las composiciones en la maqueta a la espera de hacer las pruebas definitivas de circulación. Las pruebas unitarias han corrido sin problemas, es decir, con un tren sólo corriendo en la maqueta, todo va bien. Ahora tocan las pruebas con tráfico intenso. Voy a probar directamente con 14 composiciones, de las que calculo que 4 pueden estar rodando al mismo tiempo. Aquí os dejo unas cuantas fotos con las composiciones que he montado siguiendo mi criterio, es decir, composiciones que estéticamente queden bien idependientemente de la época o del origen.

Aquí la 3600 tirando de un convoy de vagones de cilindros de gas


Una 216 austríaca tirando de una composición de mercancías de vagones errados


Una X995 tirando del Talgo Amtrak de 6 vagones (iluminados)


Una BR11 tirando del tren de correos (con vagones Marklin y Roco)


Una AE 3/6 tirando de los vagones conmemoración del parque natural de nosequé en Baviera.


La pobre V60 granate tirando del tren de mantenimiento con vagón grúa incluido


Mi super Re 4/4 originalmente delta, hoy digitalizada con un Lokpilot 2.0 y motor de 5 polos tirando de una composición de cisternas de leche.


Aquí mi Cocodrilo marrón tirando de 5 vagones carboneros (estoy a la caza en ebay del set de 10 vagones carboneros de época 3) y del transporte de troncos doble.


Una vista general de la segunda estación oculta


Una E69 tirando de un set de vagones conmemorativos del MOBA 2005 en una combinación que nunca ha existido. Al lado, descansando, una flamante F7 Santa fe digitalizada con el set 60760 de Marklin tirando de los vagones a juego y en proceso de iluminación


Mi primera loco, una BR86 digitalizada primero con un Lokpilot que se tostó al enchufarle los enganches telex, y luego con un decoder del set 60760 y las partes adecuadas del motor tirando de una larga composición de vagones de pasajeros.


Una bonita BR85 de cuatro pantógrafos tirando de la composicón de los vagones de los anirversarios de Marklincafé desde el 2004 hasta el 2008.


En la iaquierda, una Br85 de dos pantógrafos (la roja) tirando de un set de vagones de pasajeros de la DB. Y en medio, una Renfe 319.4 de ROCO tirando de vagones de la DB de cerveza y de cemento. Si, ya sé que esta composición ni es real ni es bonita, pero no tengo otros vagones para esa loco! A ver si pillo en ebay un par de sets de vagones de transporte de coches de Electrotren que me gustan mucho y lo cambio.


Os mantendré informados de la evolución de las pruebas!